vertaling J.S-Dam
Autocoureur zit ín het stuur
Het verminderen van de luchtweerstand werd steeds belangrijker bij het ontwerp van raceauto's. Om slechts enkele vierkante centimeters frontaal oppervlak te besparen, gingen ontwerpers soms opmerkelijk ver. Een opvallend voorbeeld hiervan was een racewagen die onlangs in Frankrijk verscheen. De auto leek op een "mes op wielen": hij was nauwelijks breder dan de motor zelf. Om de wagen zo smal mogelijk te houden, werd het stuur zo ontworpen dat de coureur met zijn benen door de stuurcirkel heen zat, alsof hij letterlijk in het stuur zat.
Illustratie: Stuur en deel van de stuurinrichting van een uitzonderlijk smal ontworpen raceauto, gebouwd om de luchtweerstand zo veel mogelijk te verminderen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 47, No 1, January, 1927)
Autocoureur zit ín het stuur
Het verminderen van de luchtweerstand werd steeds belangrijker bij het ontwerp van raceauto's. Om slechts enkele vierkante centimeters frontaal oppervlak te besparen, gingen ontwerpers soms opmerkelijk ver. Een opvallend voorbeeld hiervan was een racewagen die onlangs in Frankrijk verscheen. De auto leek op een "mes op wielen": hij was nauwelijks breder dan de motor zelf. Om de wagen zo smal mogelijk te houden, werd het stuur zo ontworpen dat de coureur met zijn benen door de stuurcirkel heen zat, alsof hij letterlijk in het stuur zat.
Illustratie: Stuur en deel van de stuurinrichting van een uitzonderlijk smal ontworpen raceauto, gebouwd om de luchtweerstand zo veel mogelijk te verminderen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 47, No 1, January, 1927)
0 reacties:
Een reactie posten