maandag 8 juni 2026
zondag 7 juni 2026
Automotive: Snelweg voetafdrukken
vertaling J.S-Dam
Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.
Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.
Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)
Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.
Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.
Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)
zaterdag 6 juni 2026
Reklam: R. Debaecke & Co / Frans Kinoo
door: Kaiserlyke Soevereine Caemere der Draeckenieren tot Aelst, 1977
vrijdag 5 juni 2026
Wie eeget gedoin, Pakkeman & Poulet 28
(˙ɹǝɟɟoʇɥɔɐןs ʇǝɥ uɐʌ uǝʇǝı̣ɹɟ ǝɾ̣ʞɐd ʇǝɥ uı̣ sʇǝı̣ ɾ̣ı̣ɥ ʇǝop 'ʇʞɹǝɯ ʇǝɥ puɐɯǝı̣u ןɾ̣ı̣ʍɹǝꓕ ˙ɹǝpɐp ǝp sı̣ ʞɐd ǝʇı̣nɹǝƃ uǝoɹƃ ʇǝɥ uı̣ uɐɯ ǝꓷ)
donderdag 4 juni 2026
woensdag 3 juni 2026
Flipken ent honjeken
Flipken ent honjeken
Flipken zat op den autobis van Kesschken nor Olsit. Recht oever hem zat er en iffera meh eh schooin honjeken op heere schooit. Ze streeldjegen da biesjten oever zeh kopken en oever zeh stertjen en gaf het ehn beisken op zeh klein moileken.
"Zi Iffera, zoy Flipken; hoe dagge moi gelooiid of ni mor ik zol in da biestjen zen plosj willen zen!"
"Door twoijfel ik noijg oon, menhier want ik goon d'er mei nor Olsit ba de veterinair, ver zehn hooirekes looten te scheirpen en zeh stertjen looten af te snoijn?"
dinsdag 2 juni 2026
Correcte lichaamshouding dankzij een innovatief tafelontwerp
vertaling J.S-Dam
Correcte lichaamshouding dankzij een innovatief tafelontwerp
Deze nieuwe tafel, ontwikkeld door een vooraanstaand efficiëntie-expert, maakt het mogelijk een ergonomisch verantwoorde houding aan te nemen. Als onderdeel van een comfortabele schommelstoel kan het blad naar wens worden gekanteld, waardoor belasting van spieren en ogen wordt verminderd. Zo wordt de vermoeidheid tegengegaan die vaak ontstaat bij lezen en schrijven aan een gewone tafel.
Afbeelding: Deze verstelbare lees- en schrijftafel kan in de optimale hoek worden geplaatst voor comfort en het voorkomen van vermoeidheid.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 39, No 1, January, 1923)
Correcte lichaamshouding dankzij een innovatief tafelontwerp
Deze nieuwe tafel, ontwikkeld door een vooraanstaand efficiëntie-expert, maakt het mogelijk een ergonomisch verantwoorde houding aan te nemen. Als onderdeel van een comfortabele schommelstoel kan het blad naar wens worden gekanteld, waardoor belasting van spieren en ogen wordt verminderd. Zo wordt de vermoeidheid tegengegaan die vaak ontstaat bij lezen en schrijven aan een gewone tafel.
Afbeelding: Deze verstelbare lees- en schrijftafel kan in de optimale hoek worden geplaatst voor comfort en het voorkomen van vermoeidheid.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 39, No 1, January, 1923)
Abonneren op:
Posts (Atom)