Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voor New Yorkers

vertaling J.S-Dam

Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voor New Yorkers
Onlangs werd aan de stad New York een bijzonder vervoerssysteem voorgesteld: een bewegende 'stoep' met zitplaatsen, vergelijkbaar met de installatie die werd gedemonstreerd op de Wereldtentoonstelling van Chicago. Het systeem zou een alternatief kunnen vormen voor de metroverbindingen die momenteel de lijnen aan de oost- en westkant van de stad met elkaar verbinden. Volgens het voorstel van de uitvinders zou het bestaan uit drie parallelle platforms die continu in een gesloten circuit bewegen met snelheden van respectievelijk 3, 6 en 9 mijl per uur. Binnen het langzaamste platform zou een doorlopende loopgang passagiers in staat stellen om op vrijwel elk gewenst punt langs de route op of af te stappen. Momenteel moeten reizigers die tussen bepaalde metrolijnen overstappen bij sommige stations nog meerdere straten lopen. De bewegende stoep zou dit ongemak wegnemen en de overstap aanzienlijk vergemakkelijken.

Illustratie: Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voorgesteld als oplossing om overvolle metro’s te ontlasten en passagiers eenvoudig over grote afstanden tussen perrons te vervoeren. Boven: detailweergave van de zitbanken.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 41, No 1, January, 1924)

Dat ik bij den tandmeester moet

Oilsjterse brouwerijen: Zeeberg bieretiket Plumet Zeebergpils

Carnaval / Karnaval: 1988

bron: De Voorpost 19 februari 1988

Frisse nagels met bubble gum

(bron: PATS de vrolijke Kinderkrant / Het Nieuwsblad 1965)

Automotive: Snelweg voetafdrukken

vertaling J.S-Dam

Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.

Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.

Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)

Reklam: R. Debaecke & Co / Frans Kinoo

door: Kaiserlyke Soevereine Caemere der Draeckenieren tot Aelst, 1977