Den Olsjterschen Tieger 3e Joorgank N°5 Den 15 Mei 1931: De Klokken va Rooimen

Trivia

• Satirisch maandblad opgericht door Leon Boel aka den Ellebee (°09/05/1888 - †12/02/1946) met een oplage van 500 exemplaren per nummer.
• De naam "Den Olsjterschen Tieger" verwijst naar de hoofdsponsor Brouwerij De Blieck met hun bekende bier "Golden Tiger".

Trotinet

(bron: Ons Volkske 21 april 1949)

Eenpersoons driewielauto populair in Engeland

vertaling J.S-Dam

Eenpersoons driewielauto populair in Engeland
Het zou nauwelijks mogelijk zijn een praktisch motorvoertuig te maken dat nog kleiner is dan het model dat momenteel in Engeland aan populariteit wint. Op het driewielige chassis is er net genoeg ruimte voor één persoon en een motor van 3 pk. Een stuurstang bedient de twee voorwielen, terwijl het iets zwaardere achterwiel voor de aandrijving zorgt. Dit compacte voertuig is gemakkelijk te manoeuvreren in het verkeer en bijzonder zuinig in het verbruik van brandstof en banden. Dat verklaart ook waarom het momenteel zo populair is, nu deze middelen zo duur zijn.

Illustratie: Een Engelse driewielauto tot het uiterste verkleind: er is slechts plaats voor de motor en één passagier.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 33, No 1, January, 1920)

Oilsjterse brouwerijen: De Gheest bierviltje Safir Expo 1958

Bongske me de winnende film83 code: N° 0123456850
Ieste proijs e pak zwette kat boinen met ves gepslepen gerrekes. Af te hoilen ba A. Ducornet 't Eiland Chipka 818, wel a bongske meebrengen!

Carnaval / Karnaval: 1984

bron: Nieuwe Gazet van Aalst 2 maart 1984

Schmink afwasschen

(bron: Bravo! 12 september 1946)

"Whatsit"

vertaling J.S-Dam

PM’s “Whatsit”
Zonder twijfel is dit een uniek stuk “tuinmeubilair”, maar wat er achter het smeedwerk schuilgaat, zal sommigen van jullie meteen meer vertellen. Op de volgende pagina laten we de rest zien.

“Whatsit” onthuld
Dave Carbas uit Newport Beach, Californië, liet zijn VW Kever in Zacatecas, Mexico, ombouwen door een lokale smeedijzerkunstenaar. We weten wat je eerste vraag is, en het antwoord is: ongeveer $7.000. Voor dat bedrag kreeg Dave zijn Kever terug met een carrosserie die qua gewicht vrijwel gelijk is aan het origineel, waardoor de balans behouden bleef. Hij zou er zelfs vaker mee willen rijden, als het weer het toelaat. Alleen, zegt hij: “Hij trekt zóveel bekijks dat het verkeer erdoor tot stilstand komt.”

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 155, No 6, June, 1981)