Carnaval / Karnaval: 1990

bron: De Voorpost 9 februari 1990 

Vast in de modder

vertaling J.S-Dam

Vast in de modder
Het Britse bedrijf Power-House heeft een reddingssysteem ontwikkeld voor voertuigen die vastzitten in modder of sneeuw. Het systeem is gemonteerd op een dieplader en wordt met behulp van een kleine elektromotor naar het vastgelopen voertuig gereden. Vervolgens schuift een pallet vanuit het reddingssysteem naar achteren, terwijl hydraulische krikken de voorkant van het vastzittende voertuig net voldoende optillen om de pallet onder de wielen te plaatsen. Zodra het voertuig stevig is vastgezet, drijven de aangedreven wielen de rupsbanden van het reddingssysteem aan, waardoor het voertuig zichzelf uit de modder of sneeuw kan trekken.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 164, No 5, May, 1987)

Evila, de onderaardsche Koningin

(bron: Bravo! 10 oktober 1946)

Reklam: El Cid

door: Kaiserlyke Soevereine Caemere der Draeckenieren tot Aelst, 1977

Wie eeget gedoin, Pakkeman & Poulet 30

Oplossing Pakkeman & Poulet 29:
(˙ɹǝʇsןoɥ uɾ̣ı̣z ʇsɐɐu dɯɐppı̣nɹʞ ʇƃuɐɥ ɹǝ 'ɹǝpɐp ǝp sı̣ pǝoɥ ǝʇʇı̣ʍ ǝp ʇǝɯ uɐɯ ǝꓷ)

Carnaval / Karnaval: 1934

bron: De Volksstem 8 februari 1934

Wa meirk es dat eih: Stoewer 1936

Advert Stoewer Greif Junior and Greif V8 

Info: Stoewer, Stettin, Germany, 1899-1945

Wel bedankt

Wel bedankt
'K hem ne kameroot, ienen van de kristelekste mensjen die ge kendj drooimen... Oever aal t'geen dat er hem veire vald bedankt'n den Heimel. Heit'n ehn vallink ten zeit'n : « Merci, menne God, 't zol kennen ehn bronchit geweist hemmen. Brekt'n eh gelas: Merci, menne God, 't zol kennen ehn karaf geweist hemmen... enz. enz. Oeverlest goot'n nor de muziekberg en, ehn doif die dor oever vliegt lodj iet vallen, just terwoijl dat'n on 't goapen was... en 't was just in zenne mond. De maan spiekelet oit... koist zenne mond af en Merci menne God... g'hedj de wereld just geschoapen... want hoin de koeien moete vleiringen hemmen....!

Coasterstoel bestuurd met de voeten

vertaling J.S-Dam

Coasterstoel bestuurd met de voeten: veilig en gemakkelijk mee te nemen
Er is een bijzondere coasterstoel ontwikkeld waarop de gebruiker rechtop zit en die volledig met de voeten wordt bestuurd. Volgens de ontwerpers is deze gemakkelijker te bedienen en veiliger dan een gewone slee. De stoel is stevig vervaardigd uit hardhout, voorzien van stalen glijders en versterkt met ijzeren beugels voor extra duurzaamheid. Het standaardmodel beschikt over één enkele glijder, terwijl uitvoeringen voor kleinere kinderen zijn uitgerust met twee glijders voor meer stabiliteit en veiligheid.

Afbeelding: Klaar om van de helling af te glijden op een coasterstoel met één glijder, waarbij de bestuurder zijn voeten gebruikt om te sturen en het evenwicht te bewaren.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 43, No 1, January, 1925)

Een spel voor meisjes

(bron: PATS de vrolijke Kinderkrant / Het Nieuwsblad 1965)

Oilsjterse brouwerijen: De Blieck bierviltje Patersbier 1930

Carnaval / Karnaval: 1989

bron: De Voorpost 13 januari 1989

De schoendieven

(bron: Ons Volkske 12 mei 1949)

Robotica: vrachtwagenrobot zet stappen

vertaling J.S-Dam

Robotica: vrachtwagenrobot zet stappen
Het Amerikaanse ministerie van Defensie financierde de ontwikkeling ervan, maar onderzoekers van de Ohio State University hopen dat hun Adaptive Suspension Vehicle (ASV) tegen het volgende decennium ook vreedzame toepassingen zal vinden. De 5,2 meter lange ASV beweegt zich voort op zes poten en haalt snelheden tot ongeveer 13 km/u. Momenteel voeren de onderzoekers experimenten uit waarbij een prototype wordt geprogrammeerd om muren van ruim 2 meter hoog te beklimmen en greppels van bijna 3 meter breed over te steken. De aandrijving gebeurt met een 70 pk sterke motorfiets­motor van 900 cc. De onderzoekers staan open voor nieuwe toepassingsideeën. Suggesties kunnen worden ingestuurd naar Tech Update, Popular Mechanics, 224 West 57th Street, New York, NY 10019.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 163, No 4, April, 1986)

Reklam: Firma Moral / Firma Lucal

door: Kaiserlyke Soevereine Caemere der Draeckenieren tot Aelst, 1977

Wie eeget gedoin, Pakkeman & Poulet 29

Oplossing Pakkeman & Poulet 28:
(˙uǝƃƃı̣ן uǝʌɾ̣ı̣ןq pɐɐpsı̣ɯ ǝp uɐʌ sʇɐɐןd ǝp do sı̣ uǝɹods uɾ̣ı̣z uɐʌ úǝ́ǝ 'ɹǝpɐp ǝp ʞɾ̣ı̣ןǝƃǝp ןǝʍ sı̣ ǝoſ ʇɔǝdsnS)

Carnaval / Karnaval: 1935

bron: De Koornbloem 17 februari 1935

Wa ne Moilentrekker!

Wa ne Moilentrekker!

Lowie was al zes wêeken wêevenêer. Na most'n nor de begroafenis goon van zehn tantjen en op 't keirkhof zende, proffeteirten er van de okkoje ver ne kier nor 't graf van zen vrâa zooleger goon te zien... Jef stont neivest hem, g'hiel stillekes. Lowie liet dat'n ehn trontjen wegveegde en zoij stillekes, mor hert genoeg dat 't Jef kost hooiren.
"Liefste vrâaken toch; wa hemmek ik toch veil oon âa verloeren... men eirem schopken toch... Da God zo bermhertig waa zen van a toch loate verom te komen... 'k zol..."
Op denne zelsten ooigenblik vergoot d'eerde op Fintjen heer graf en ter komt ehn groot beiremken op (ter was ne mol on 't vroeten). In iene kier springt'n op da beiremken en tert het plat en roept : "Halt joon, schiet begot oit... 't was ver te lachen."

Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voor New Yorkers

vertaling J.S-Dam

Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voor New Yorkers
Onlangs werd aan de stad New York een bijzonder vervoerssysteem voorgesteld: een bewegende 'stoep' met zitplaatsen, vergelijkbaar met de installatie die werd gedemonstreerd op de Wereldtentoonstelling van Chicago. Het systeem zou een alternatief kunnen vormen voor de metroverbindingen die momenteel de lijnen aan de oost- en westkant van de stad met elkaar verbinden. Volgens het voorstel van de uitvinders zou het bestaan uit drie parallelle platforms die continu in een gesloten circuit bewegen met snelheden van respectievelijk 3, 6 en 9 mijl per uur. Binnen het langzaamste platform zou een doorlopende loopgang passagiers in staat stellen om op vrijwel elk gewenst punt langs de route op of af te stappen. Momenteel moeten reizigers die tussen bepaalde metrolijnen overstappen bij sommige stations nog meerdere straten lopen. De bewegende stoep zou dit ongemak wegnemen en de overstap aanzienlijk vergemakkelijken.

Illustratie: Bewegende 'stoep' met zitplaatsen voorgesteld als oplossing om overvolle metro’s te ontlasten en passagiers eenvoudig over grote afstanden tussen perrons te vervoeren. Boven: detailweergave van de zitbanken.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 41, No 1, January, 1924)

Dat ik bij den tandmeester moet

Oilsjterse brouwerijen: Zeeberg bieretiket Plumet Zeebergpils

Carnaval / Karnaval: 1988

bron: De Voorpost 19 februari 1988

Frisse nagels met bubble gum

(bron: PATS de vrolijke Kinderkrant / Het Nieuwsblad 1965)

Automotive: Snelweg voetafdrukken

vertaling J.S-Dam

Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.

Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.

Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.

(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)

Reklam: R. Debaecke & Co / Frans Kinoo

door: Kaiserlyke Soevereine Caemere der Draeckenieren tot Aelst, 1977