vertaling J.S-Dam
Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.
Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.
Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)
Automotive: Snelweg voetafdrukken
Bij het vervoeren van zware ladingen met een vrachtwagen vereisen verschillende wegomstandigheden normaal gesproken verschillende soorten banden. Maar AMC General heeft een militaire vrachtwagenband ontwikkeld die zich aanpast aan het terrein waarop hij rijdt. De band maakt deel uit van een Enhanced Mobility System (EMS). In de wielnaaf bevindt zich een persluchtreservoir dat via een leiding lucht naar de band kan toevoeren of eruit kan laten ontsnappen. Hierdoor kan de grootte van het contactvlak tussen band en wegdek worden aangepast aan de omstandigheden. In tegenstelling tot gewone autobanden werken deze radiaalbanden met variabele bandenspanning. Door de bandenspanning te verlagen wordt het contactoppervlak groter, waardoor de vrachtwagen meer grip krijgt op zachte of gladde ondergronden. Op verharde wegen kan de spanning worden verhoogd om de rolweerstand te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Het Amerikaanse leger test momenteel deze technologie. Volgens de ontwikkelaars zou het systeem binnen enkele jaren ook beschikbaar kunnen komen voor civiele vrachtwagens en andere zware voertuigen.
Illustratie
Bandafdruk afhankelijk van het terrein: Snelweg 645 cm² / Landweg 1.250 cm² / Sneeuw 1.677 cm²
Het EMS-systeem past de bandenspanning automatisch aan met behulp van een persluchtvoorziening die onder de as is gemonteerd. Daardoor kan het contactoppervlak van de band variëren van 645 tot 1.677 cm², wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert op uiteenlopende ondergronden.
Opmerking
In de Engelse tekst worden de termen "deflated" en "inflate up to" omgekeerd gebruikt. Technisch gezien wordt een grotere bandafdruk juist verkregen door de bandenspanning te verlagen, niet te verhogen.
(bron: Popular Mechanics Magazine, Volume 162, No 1, January, 1985)
0 reacties:
Een reactie posten